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全面升级迎来焕然一新 测试2017款全顺

在国内外的市场中,是大家较为熟知且被广泛应用的一款产品。它的第一代车型可以上溯至1965年。与展开合作后,将第五代和第七代引入国内,分别对应的是和。随着产品的逐渐老化及竞争对手的推陈出新,也迫使将海外的第八代车型引入国内,也就是在2016年9月上市的2017款()。如今,我们也有幸拿到了它的测试车,除了在外观和内饰方面的焕然一新外,我们再来看看它在哪些方面都进行了升级。

  本次我们的测试车型为 2017款 2。0T柴油多功能用车中轴中顶 国V(以下简称新),属于该车系中的顶配车型。先前,我的同事对2017款 2。0T汽油多功能用车短轴低顶进行了实拍介绍,感兴趣的朋友也可以。

■ 外观采用全新家族化风格

  相对于和,新在外观方面有了焕然一新的变化。不仅如此,这种全新的家族式设计,即使是在国内的产品中,也是相对不错的了。从造型设计来看,新更像是简化版的。而从定位来看,定位于务接待的车型,新则为拉货为主、兼顾载人的多功能用车。

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车身尺寸对比
车型 短轴低顶 中轴中顶
长度(mm)

4974

5341
宽度(mm) 2032
高度(mm) 2066
厢式运输车(3座)
2061
多功能用车
(5/6座)
2412
厢式运输车(3座)
2407
多功能用车
(5/6座)
轴距(mm) 2933 3300

博九福彩网   值得注意的是,中轴中顶车型的高度为2407mm(厢式运输车为2412mm),对于大多数2.5米的限高杆来说还是勉强可以通过的。不过,有些超市设置在大型业体的地下(负一、负二层),车辆配送货物时估计会有无法进入地下的可能。

  车尾的造型虽然比较方正,但尾灯和侧窗的样式效果带来了些许活泼感。车尾顶部配备了,不过却没能配备倒车雷达或倒车影像,倒车时会有一定的难度。我们建议增加倒车雷达这项实用性较高的配置。

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